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电机试验平台平板适用于以涂色法实验工件表面平面度，或作为实验工作的辅助工具。 实验平台刚度指标规定试验平台工作面中央每施加250N（1N=0.102kgf）载荷，平板挠度应不超过1 m。试验时，各级平板的挠度值应不超过00级平板平面度公差值的一半。各种规格的实验平台，在工作面中央的集中载荷区域，施加的额定载荷以及允许挠度值具体指标。电机试验平台主要用于电机实验测试。
汽车制动系统的工作原理同制动检验分析[一]、汽车制动系统的工作原理
制动就是汽车转元件之间存在的彼此摩擦，妨碍车轮进行转动的趋势。测试时，车辆将在制动试验平板上进行测试，车辆一个轴轮放在滚筒上，另一个轴轮支撑放在地面上。升降器下降，电机通过延时回路启动，车轮通过减速器、链条传动和主从滚筒低速旋转，当车轮转速稳定时，驾驶员根据制动试验平台的操作要求压制动踏板，相应的活塞部件连续压制液压或气动制动机构。在压力的持续作用下，汽车车轮缸的活塞部件有效地将刹车片压在制动盘鼓机构上，实现制动机构的转动速度降低或保持稳定。附着在车身上的非旋转元件与附着在车轮上的旋转元件之间的摩擦力用来防止车轮转动的倾向。
[二]、制动试验平板优缺点分析
(1)滚筒反作用制动试验平板。优点：固定的测试条件，重复性好，结构简单，测试速度低所需驱动功率低，具有安全的操作性能，设备开发和测试成本低。缺点：对于后置发动机的客车、三轮车和部分abs防抱死制动系统的车辆，存在误判的可能性，车辆的各个车轴分别进行测试，测试效率低，无法反映真实的汽车行驶制动的实际功效。
(2)平板式制动器试验平板。优点：结构简单，功耗低，其功耗约为鼓式制动器试验平板的1%；安装方便，操作简单；检测效率高，整个过程只需1分钟左右即可完成；主动动态检测，在车辆制动状态下直接检测，更接近实际工况。缺点：测试车轮延迟力困难；测试范围受限，半挂车、全挂车不便于测试，无法测试超长、超重、超宽车辆；测试值重复性差，驾驶员踩制动踏板所用的力与制动初速度不同，即难以保证每次测试的条件相同。
(3)便携式制动性能检测仪。优点：该测试解决了测试台不能测试制动距离的缺点；解决了四轮驱动和双后桥货车不能在测试台上检测的困难，很大程度的提高了机动车事故鉴定的准确性和可靠性，能及时有效地为交警部门提供技术和理论分析。缺点：对场地和天气要求较高：较费时费力。
泊头市四维工量具制造有限公司(http://www.btsfrdjx.com)从事铸造、机加工、机床配套茶品生产加工，主营汽车铸铁平板、汽车实验室底板、电机试验平台，公司的产品全部按照国家标准加工制造，非标产品依照图纸生产。