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LMD(原MLZ)型单法兰梅花形弹性联轴器结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合，LMD(原MLZ)型单法兰梅花形弹性联轴器工作稳定，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。LMD(原MLZ)型单法兰梅花形弹性联轴器具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，LMD(原MLZ)型单法兰梅花形弹性联轴器聚氨酯弹性元件耐油，承载能力大，使用寿命长，稳定，联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。LMD(原MLZ)型单法兰梅花形弹性联轴器要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。工作环境温度 -35℃～+80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速1500～15300r/min。
梅花形联轴器运用在伺服驱动装置中的考验跟选择注意事项其一、梅花弹性联轴器运用在伺服驱动装置中的考验
随着伺服驱动装置应用的日益增多，市场对高性能梅花弹性联轴器的需求量也越来越大，而且也对驱动零部件提出了要求，几乎所有的机械设备都传递扭矩，机械设备的动态性能和运行精度越高，对传动轴之间的衔接要求就越高，换言之也就是对梅花弹性联轴器的要求越高。精密制造的零部件，即使只有0.01mm的轴向误差也需要进行平衡补偿。
伺服梅花弹性联轴器具备无间隙传动、很高的抗扭刚性和可自动调整传动轴角度误差等特点，而且还要带有低惯性矩的扭矩补偿传动装置。而无间隙伺服梅花弹性联轴器不仅具有这种误差补偿能力，还具备了保护功能。梅花联轴器就满足要求，并且已经在许多的伺服驱动系统中得到了验证。所有伺服梅花弹性联轴器均为无间隙结构（包括轴-毂结合），能够灵活的补偿轴线的偏移。
万向节梅花弹性联轴器在没有中间支撑的情况下可以实现大跨距达6m的扭矩传递，而其生产的微型梅花弹性联轴器则是专门为轴向偏移的扭矩传递而设计的。在各种不同的应用场合，如CNC数控机床的传动轴、步进电动机、机器人驱动、线性驱动、自动化上下料装置、角度编码器或者伺服驱动技术中，该微型梅花弹性联轴器都有广泛应用，可按客户的要求提供多种多样的结构和形式。
由于机械设备不同，各种梅花弹性联轴器的功能也略有不同，如在叉车上梅花弹性联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。梅花弹性联轴器是由两个联接盘，通过其内、外齿联接。带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接。齿轮上的花键齿损坏，且配合间隙大于0.4mm时，应予换。齿轮上键槽损坏时，允许将键槽扩大，并换。或在距原键槽60°处另插制键槽。齿轮梅花弹性联轴器在调整时，两轴的同轴度不应大于0.4mm。
其二、梅花形联轴器的选择注意事项
梅花形联轴器是一种应用很普遍的梅花形联轴器，也叫爪式梅花形联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。特性是弹性弹性体一般都是是工程塑料或是橡胶组成。弹性梅花形联轴器的寿命也就是弹性的寿命。由于弹性是是受压而显而易见受拉。一般弹性体的寿命为10年.由于弹性具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能温度，决定了梅花形联轴器的使用温度，一般为-35至+80度。我们，就来讲讲选择梅花形联轴器的方法。
在实践中，常可能出现的事故有：
1、联轴节轴线撞歪，联轴节撞不进：为防止这类事故，除要在校准轴线、联轴节孔与轴的位置、撞块位置时做到正确无误外，还要注意，撞击点位置要选好，二下要轻，待进人一段距离(约1/3)后，方可用力猛击。
2、其他事故可能有：滑块梅花形联轴器撞块滑轮因位置没紧固而向后退、葫芦链条滑下来、燃料不足、火警等，均要事先加以注意，在工具准备和操作训练阶段中仔细检查。
3、当在主轴上事先已安装好轴承、机械密封等部件时禁止用力打击和撞击梅花形联轴器，以防损伤或损坏部件。
梅花形联轴器经过车削，铣削，和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理。以足够的机械强度，市面上还有一种爪盘是铸件，能够大批梅花形联轴器两种类型梅花形联轴器两种类型量的生产，而且免去了加工损耗。所以在价格方面比机加工要低很多。但是铸件的性能不是很好。在一些重要的场合下还是好不要采用。并且铸件的爪齿在高速或者是高负载的情况下容易发生打牙（爪齿脱落）。
（1）紧凑型、无齿隙，提供三种不同硬度弹性体；
（2）可吸收振动，补偿径向和角向偏差；
（3）结构简单、方便维修、便于检查
（4）免维护、抗油及电气绝缘、工作温度20℃-60℃；
（5）梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；
（6）固定方式有顶丝，夹紧，键槽固定。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种联轴器膜片、齿式联轴器、梅花联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。